目前塑料内托的同业对标指标，以及塑料内托内部自行考核的指标，大部分都处于操作层面，而基本没有涵盖到管理层和战略层，很难从整个供应链的高度对公司进行评价。现有的绩效指标体系大多是按部门考核，而忽略了部门之间的协调运作，   是缺乏对整个流程操作过程的考核。这种职能型的纵向组织结构与横向流程的组合会产生许多次优化行为，对流程绩效产生负面影响日，因此部门导向的指标体系不利于流程改进的实施。现在塑料内托已经开始关注于供应链整体效率的提升，十分注重流程改进，但是对于改进点的选择缺乏科学依据。特别是塑料内托内还没有将绩效考核与流程改进结合起来，绩效体系不能知道流程改进方向，流程改进的结果也不能很好的在指标中反映出来。

　　对于塑料内托的生产要求有如下的规定：外形切口完整，基本无缺口、无毛刺等现象。成型完整、饱满，轮廓分明，表面平整。不允许有变形、隔筋、翘曲。无非设计要求的泡点及凹点，四边厚薄均匀，无目视可见的变形及成型不良等现象。规格与尺寸产品外形尺寸偏差应在设计尺寸的±1.0mm以内。内形尺寸为内装物放置科适宜。

　　塑料内托的清洗是有   规则的，有   的方法。错误的清洗，不仅达不到清洁的目的，还有可能对塑料内托造成伤害，   好的办法就是将塑料内托拖到空旷的地方，然后用清水管对准塑料内托，   遍冲洗只需要用清水就可以了。因为普通的塑料内托如果只是简单用来存放货物的，都不会有很难清洗的污渍，很多都是长时间的灰尘堆积，用清水冲洗就可以清理干净。如果塑料内托表面存在比较难以冲洗的污渍，可以选择用专业的氢氧化钠稀释以后浸泡，然后用湿抹布擦洗，这样清洗起来要方便得多。一般情况下是不建议使用不锈钢清洁球擦洗的，因为钢丝比较硬，用力擦洗会对塑料内托表面造成划伤。

　　另外，在使用塑料内托的时候，要注意轻拿轻放，不要让托盘出现受力不均的情况，否则是很容易损坏托盘的。如果是堆垛使用塑料内托，要看看   下面的那块托盘的承重能力如何，有没有损坏的情况，如果有的话，要及时减轻重量。放置货物的时候，大家   好是平均放置，这样可以避免在升降搬运的时候，出现侧歪的情况。使用塑料内托搬运货物的时候，要考虑货物的尺寸能不能满足塑料内托的使用，要避免尺寸不合适而撑坏塑料内托。为了让托盘在使用过程中不被损坏，我们建议采用包装组合码放的形式把货物放到托盘上去，这样有利于托盘的装卸和运输。

　　塑料内托的缺点：

　　受生产模具的影响（设计复杂、价格昂贵），塑料内托结构及尺寸随意性差，生产企业   不断开发，逐渐丰富其产品种类。但对于特殊尺寸要求，有时也无法满足。由于塑料内托基本为一次成型，其破损后可修复性很低，破损   程度后，只能报废，但废料可以回收。采购时一次性投入较大，一般为木质内托的2—5倍。塑料内托是仓储、运输业广泛使用的仓储物流产品。

　　塑料内托是使用PEPP等热塑性塑料，加上一些改善性能的添加剂，通过注塑、吹塑等工艺加工而成的。随着对生产条件、仓储条件、过程控制、品质管理的要求不断提高，由于木内托在卫生状况及规范生产上无法克服的局限性，塑料内托开始出现，并很快占据了一席之地。目前已广泛应用于机械、电子、食品、医药、服装等行业。与木质内托相比，塑料内托整体性好，卫生洁净，易于冲洗消毒，在使用中具有质轻、无钉刺、耐酸碱、不霉变等特点，其使用寿命是木内托的5—7倍。此外，塑料内托符合环保要求，废盘材料可以回收利用。虽然塑料内托价格相对偏高，但使用成本核算低于木内托。

　　现有内托的材质：根据调查数据显示，目前我国现有内托的总数量比较保守的估计约为五千万至七千万个，实际使用的数量应该远高于此数字，因为内托专业委员会此次调查的时间和范围有限，确切数字很难准确估计。相关数字统计表明我国内托正以不低于二千万片左右的速度递增。其中木质内托约占90％左右，塑料内托约占8％左右，钢内托、塑木内托及其它材质的内托约占2％左右。调研中内托专业委员会发现作为新型材料的塑木内托因其具有塑料内托与木质内托的优点，在使用中占的比例有上升的趋势。

　　单面塑料内托和双面塑料内托如何选择：

　　1、对于占地面积较小的自动立体库或高位货架，以堆垛机或电动叉车搬运为主的场合，双面塑料内托和单面塑料内托都是比较适宜的。

　　2、对于占地面积比较大，并且在运输过程中要求水平运输的，如果手动液压搬运车搬运，适合单面塑料内托。如果是电动叉车搬运，那么单面和双面塑料内托都是比较适合的。如果需要堆码货物，内托的底部和下方货物的上面相互重合，则双面塑料内托比较适合；如果用可自行的的机动内托搬运车搬运，则底部没有链接条的九脚型单面内托适合。